Informatie

Amsterdam stadsdeel Oost, verkeersbesluit voor het opheffen en instellen van verkeersmaatregelen in de C. van Eesterenlaan, de Veelaan en de Cruquiusweg; Het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam, gelet op: •de Wegenverkeerswet (WVW 1994); •het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV 1990); •de bepalingen en de uitvoeringsvoorschriften van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (BABW); •de Algemene wet bestuursrecht (Awb); •de Verordening stadsdelen en stadsgebied Amsterdam 2022; •de ondermandaatbesluiten van de stadsdelen en stadsgebied. Overwegende dat: •de C. van Eesterenlaan, de Veelaan en de Cruquiusweg gelegen zijn in het stadsdeel Oost; •de C. van Eesterenlaan en de Veelaan zijn gecategoriseerd als gebiedsontsluitingsweg waarop een maximumsnelheid van 30 km/u geldt; •De Cruquiusweg ten oosten van de kruising met de C. van Eesterenlaan is gecategoriseerd als gebiedsontsluitingsweg waarop een maximumsnelheid van 30 km/u geldt; •de Cruquiusweg ten westen van de kruising met de C. van Eesterenlaan is gecategoriseerd als erftoegangsweg waarop een maximumsnelheid van 30 km/u geldt; •De C. Van Eesterenlaan en de Veelaan onderdeel zijn van de gebiedsontsluitingswegen die in 2023 een verlaagde maximumsnelheid van 30 km/u hebben gekregen, wat is ingesteld in verkeersbesluit met kenmerknummer 2023/226118; •De C. van Eesterenlaan, de Veelaan en het gedeelte van de Cruquiusweg tussen deze twee wegen deel uitmaken van het Hoofdnet Fiets en het Hoofdnet Bus; •De C. van Eesterenlaan, de Veelaan en het gedeelte van de Cruquiusweg tussen deze twee wegen beschikken over vrijliggende eenrichtingsfietspaden aan beide zijden van de straat; •de Cruquiusweg deel uitmaakt van het Hoofdnet Bus; •De C. van Eesterenlaan en de Veelaan daarnaast een doorgaande route zijn voor autoverkeer door het oostelijke havengebied; •de inrichting van het kruispunt gericht is op de doorgaande rijrichting van de Cruquiusweg naar de Veelaan, waarbij verkeer op de C. van Eesterenlaan voorrang moet verlenen aan verkeer op de Cruquiusweg; •hierdoor buslijn 42, die over de Cruquiusweg en de Veelaan loopt, voorrang heeft op het overige verkeer; •de doorgaande verkeersstromen op het kruispunt voor voetgangers, fietsers en auto’s en OV loopt over de verbinding C. van Eesterenlaan – Veelaan; •de inrichting van het kruispunt Cruquiusweg-C. van Eesterenlaan daarbij niet past bij de voornaamste verkeersstromen op het kruispunt; •op de kruising Cruquiusweg – C. van Eesterenlaan zich diverse kleine en grotere ongevallen hebben voorgedaan; •om de veiligheid te vergroten is het gewenst de voorrangssituatie te wijzigen naar de rijrichting van de doorgaande verkeersstromen; •daarmee verkeer van en naar de C. van Eesterenlaan en de Veelaan voorrang heeft op verkeer vanuit de Cruquiusweg; •om de veiligheid van doorgaande fietsers en voetgangers op de doorgaande verbinding te garanderen, wordt een inritconstructie gerealiseerd in de Cruquiusweg, aan de westzijde van de kruising met de C. van Eesterenlaan; •de inritconstructie daarnaast duidelijk de overgang aangeeft van de gebiedsontsluitingsweg in de C. van Eesterenlaan en de Veelaan enerzijds, en de erftoegangsweg in de Cruquiusweg ten westen van de C. van Eesterenlaan anderzijds •de vorm van de inritconstructie is afgestemd met het GVB om buspassagiers niet teveel ongemak te veroorzaken; •fietsers vanaf de westelijke zijde van de Cruquiusweg die linksafslaan richting de C. van Eesterlaan veilig kunnen oversteken middels een oversteekplaats met kanalisatiestrepen; •op de Veelaan daarnaast ook enkele ongevallen hebben plaatsgevonden; •met de herinrichting van de Veelaan de fietsoversteken veiliger worden vormgegeven; •het plateau ter hoogte van de ingang van de Veemarkt wordt gewijzigd in een reguliere fietsoversteek met een voetgangersoversteekplaats; •vanwege de bedrijfsactiviteiten in de Veemarkt, nabij de Veelaan, regelmatig laad- en losactiviteiten plaatsvinden op de Veelaan; •ten behoeve van het laad- en losverkeer drie gelegenheden voor het onmiddellijk laden en lossen van goederen worden gerealiseerd in de Veelaan; •ten behoeve van de voetgangers die de C. van Eesterenlaan willen oversteken, een voetgangersoversteek wordt ingesteld in de C. van Eesterenlaan direct ten noorden van de kruising met de Cruquiusweg; •de Veelaan daarnaast voorzien wordt van een klein middeneiland, om inhalend verkeer bij halterende bussen bij de bushaltes te voorkomen; •de Cruquiusweg een zijweg bevat, die bereikbaar is via de C. van Eesterenlaan; •de zijweg van de Cruquiusweg een doodlopende weg betreft voor bestemmingsverkeer; •gelet op de beperkte keermogelijkheden in de zijweg, een geslotenverklaring voor voertuigen langer dan 10 meter wordt ingesteld; •de bovenstaande maatregelen bijdragen aan het vergroten van de verkeersveiligheid op de verschillende kruisingen en wegvakken voor alle verkeersdeelnemers; •op 03-12-2024 overleg met het Toetsteam Openbare Ruimte & Mobiliteit heeft plaatsgevonden; •de ontwerpen zijn aangepast op basis van de adviezen van het Toetsteam Openbare Ruimte en Mobiliteit en overleg met het GVB; •de verkeersmaatregelen geëffectueerd worden door het verwijderen en aanbrengen van de benodigde bebording zoals aangegeven is op de bij dit verkeersbesluit behorende situatietekeningen; •het treffen van een verkeersmaatregel een normale maatschappelijke ontwikkeling is waarmee eenieder kan worden geconfronteerd en waarvan de nadelige gevolgen in beginsel voor rekening van betrokkenen behoren te blijven; •de bovenvermelde maatregelen op basis van artikel 2 van de WVW 1994 strekken tot het verzekeren van de veiligheid op de weg, het beschermen van de weggebruikers en passagiers, het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan, alsmede het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer; •overeenkomstig artikel 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer, overleg is gepleegd met een gemandateerde van de politie, eenheid Amsterdam; •deze aanwijzing van verkeersmaatregelen in het algemeen verkeersbelang wenselijk c.q. noodzakelijk kan worden geacht; •de in dit verkeersbesluit genoemde wegen of weggedeelten gelegen en onder beheer zijn van de gemeente Amsterdam. Besluit: De volgende verkeersbesluitplichtige verkeersmaatregelen te treffen in de C. van Eesterenlaan, de Cruquiusweg en de Veelaan op de locaties zoals afgebeeld op de bijgevoegde situatietekening: Te verwijderen bebording: 1.door middel van het verwijderen van twee verkeersborden conform model B3 van Bijlage 1 van het RVV 1990 op te heffen:voorrangskruispunt in de Veelaan ter hoogte van de kruising met de Veemarkt; 2.door middel van het verwijderen van verkeersbord conform model B5 van Bijlage 1 van het RVV 1990 op te heffen: voorrangskruispunt zijweg rechts, in de Cruquiusweg ter hoogte van de kruising met de C. van Eesterenlaan; 3.door middel van het verwijderen van twee verkeersborden conform model B6 van Bijlage 1 van het RVV 1990 op te heffen: verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg in de Cruquiusweg ter hoogte van de kruising met de C. van Eesterenlaan, op de rijbaan en op het fietspad; 4.door middel van het verwijderen van verkeersbord conform model C2 van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief een onderbord conform model OB52 op te heffen: eenrichtingsweg, in deze richting gesloten voor voertuigen, ruiters en geleiders van rij- of trekdieren of vee, in de Cruquiusweg ter hoogte van de kruising met de Veelaan; 5.door middel van het verwijderen van verkeersbord conform model G11 van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief een onderbord met de tekst ‘snorfiets niet toegestaan’ op te heffen: verplicht fietspad in de Cruquiusweg ter hoogte van de kruising met de Veelaan; Te plaatsen bebording 6.door middel van het plaatsen van twee verkeersborden conform model B6 van Bijlage 1 van het RVV 1990 in te stellen: verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg in de Cruquiusweg ter hoogte van de kruising met Veelaan, waarbij bestuurders op het fietspad voorrang moeten verlenen aan bestuurders op de kruisende weg; 7.door middel van het plaatsen van vier borden conform model D2R van Bijlage 1 van het RVV 1990 op gele zuilen conform model BB22 in te stellen: gebod voor alle bestuurders het bord voorbij te gaan aan de zijde die de pijl aangeeft, in de Veelaan ter hoogte van de kruising met de Cruquiusweg, ter hoogte van de kruising met de Veemarkt en ter hoogte van de kruising met de Slachthuisbrug; 8.door middel van het plaatsen van verkeersbord conform model C17 van Bijlage 1 van het RVV 1990 in te stellen: gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen die, met inbegrip van de lading, langer zijn dan 10 meter, in de Cruquiusweg ter hoogte van de inrit aan de oostelijke zijde van de C. van Eesterenlaan voor de zijweg van de Cruquiusweg; 9.door middel van het plaatsen van verkeersbord conform E7 van Bijlage 1 van het RVV 1990 in te stellen: gelegenheid bestemd voor het onmiddellijk laden en lossen van goederen, in de Veelaan ter hoogte van perceelnummer 48 aan de oostzijde van de straat; 10.door middel van het plaatsen van verkeersbord conform E7 van Bijlage 1 van het RVV 1990 in te stellen: gelegenheid bestemd voor het onmiddellijk laden en lossen van goederen in de Veelaan ter hoogte van perceelnummer 47 aan de westzijde van de straat; 11.door middel van het plaatsen van verkeersbord conform E7 van Bijlage 1 van het RVV 1990 in te stellen: gelegenheid bestemd voor het onmiddellijk laden en lossen van goederen in de Veelaan ter hoogte van perceelnummer 34 aan de oostzijde van de straat; 12.door middel van het plaatsen van verkeersbord conform model G11 van Bijlage 1 van het RVV 1990 inclusief een onderbord met de tekst ‘snorfietsen niet toegestaan’ in de Cruquiusweg ter hoogte van de kruising met de Veelaan; 13.door middel van het plaatsen van twee verkeersborden conform model L2 van Bijlage 1 van het RVV 1990 in te stellen: voetgangersoversteekplaats in de C. van Eesterenlaan direct ten noorden van de kruising met de Cruquiusweg; 14.door middel van het plaatsen van twee verkeersborden conform model L2 van Bijlage 1 van het RVV 1990 in te stellen: voetgangersoversteekplaats in de Veelaan ter hoogte van de kruising met de Veemarkt. Zoals aangegeven op onderstaande tekening. Amsterdam, xx-xx-xxxx Het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam, namens hen, Alieke Hordijk Teammanager Expertisecentrum Markten Gebied en Gebruik, Stadswerken Oneens met dit besluit? Hier leest u hoe u bezwaar kunt maken. Let op: u kunt binnen zes weken na de dag waarop het besluit is verzonden bezwaar maken. Het beste en het snelste kunt u via de website bezwaar maken: • Kijk op www.amsterdam.nl/bezwaar/JB • Vul het formulier in. U hebt hiervoor DigiD of E-herkenning nodig. • Stuur het formulier op via de website. Als u niet in Nederland woont of u geen DigiD/E-herkenning kunt gebruiken. Een brief versturen met daarin: • De datum • Uw naam, adres en telefoonnummer en eventueel uw e-mailadres. • Waarom u het niet eens bent met het besluit • Uw handtekening • Maak een kopie van het besluit en stuur deze mee. De termijn van zes weken is heel belangrijk. Misschien heeft u meer tijd nodig omdat u nog niet alle informatie heeft verzameld. Of omdat u nog met iemand wilt overleggen. Dan kunt u een voorlopig (pro forma) bezwaarschrift indienen. U zet in het voorlopige bezwaar dat u de redenen waarom u bezwaar maakt zo snel mogelijk opstuurt. Daarna hoort u van ons wanneer u de redenen uiterlijk moet opsturen. Dient iemand anders namens u het bezwaarschrift in? Stuur dan een machtiging mee. U stuurt uw brief naar: Gemeente Amsterdam T.a.v. Juridisch Bureau Postbus 483 1000 AL AMSTERDAM Schorsende werking Het indienen van een bezwaarschrift heeft geen schorsende werking. Dat wil zeggen: het besluit waartegen u bezwaar maakt, blijft geldig totdat over uw bezwaar is beslist. Spoed? Voorlopige voorziening Bij grote spoed kunt u (tegen kosten) een zogeheten voorlopige voorziening aanvragen. Dat is een spoedprocedure waarmee het genomen besluit tijdelijk kan worden ingetrokken en/of andere maatregelen kunnen worden getroffen. Een voorlopige voorziening vraagt u digitaal aan via: http://loket.rechtspraak.nl/bestuursrecht. Daarvoor hebt u een DigiD nodig. Op deze site vindt u ook meer informatie. of per post: De Voorzieningenrechter van de Rechtbank Amsterdam Afdeling Publiekrecht –teams bestuursrecht Postbus 75850 1070 AW Amsterdam