Informatie

De aangescherpte zero-emissiezone in de Bossche binnenstad vraagt iets van ondernemers. Voor schoonmaakbedrijf De Lelie was dat geen reden om af te wachten. Het familiebedrijf, al generaties lang verbonden met de stad, besloot juist om het wagenpark versneld te verduurzamen. Onder leiding van tweelingbroers Antoine en William de Haas gebeurt dat niet halsoverkop, maar met een duidelijke vraag voor ogen: welk vervoer past bij onze mensen, onze klanten en onze manier van werken? Van verplichting naar kans De Lelie werkt als regionale speler vooral in en rond ’s-Hertogenbosch. Het grootste deel van de werkzaamheden vindt plaats in de stad zelf: bij kantoren, scholen, wooncentra, verenigingen van eigenaren en andere zakelijke klanten. Juist daarom raakt de zero-emissiezone het bedrijf direct. “Medewerkers moeten met materialen op locatie kunnen komen, ook in de binnenstad,” vertelt William. “Oude brandstofauto’s waren daardoor steeds minder toekomstbestendig.” Het duurzame wagenpark van De Lelie De keuze om het wagenpark te verduurzamen kwam niet uit de lucht vallen. Al eerder experimenteerde De Lelie met schoner vervoer, onder meer met een bakfiets en later met een elektrisch driewielvoertuig. Door de aangescherpte regels kwam ook de vraag scherper op tafel te liggen: blijven investeren in brandstofvoertuigen, tijdelijk voor een tussenoplossing kiezen of meteen de stap naar elektrisch zetten? De dagelijkse praktijk Toch wilden de broers niet halsoverkop investeren. “Geld uitgeven is het minst moeilijke,” zegt William. “Maar waar geef je het aan uit? En hoe wil je het op de lange termijn?” Daarom lieten ze eerst goed uitzoeken wat bij de dagelijkse praktijk past. Welke afstanden worden gereden? Hoeveel materiaal gaat er mee? Waar kunnen medewerkers laden? En welke voertuigen zijn betaalbaar én geschikt? Om die afweging goed te maken, schakelde het bedrijf logistiek adviseur Ivo Santegoeds in. Samen werd gekeken naar de inzet van voertuigen, de benodigde actieradius en de praktische gevolgen voor medewerkers. Snel schakelen Op basis van die analyse besloot De Lelie het wagenpark stapsgewijs te elektrificeren. Toen er geschikte jonge gebruikte elektrische bedrijfswagens beschikbaar kwamen, moest snel worden gehandeld. Antoine: “De markt voor elektrische bedrijfswagens is krap. Als jij wacht, gaat iemand anders ermee vandoor. Je merkt dat veel ondernemers dezelfde stap willen zetten. Dan moet je soms direct beslissen als er een passende kans voorbijkomt. Door te kiezen voor dit type voertuig bleef de investering beheersbaar. Tegelijkertijd konden we blijven werken zoals klanten gewend zijn.” Verduurzaming vraagt om aanpassing Ook voor medewerkers vraagt elektrisch rijden om een andere manier van werken. “Een brandstofauto tank je in een paar minuten vol,” zegt Antoine. “Bij elektrisch rijden moet je meer vooruitdenken. Wanneer laad je? Waar laad je? Dat vraagt in het begin wat extra organisatie.” Volgens William zit de grootste verandering daarom niet alleen in het voertuig zelf: “Verduurzamen gaat vooral over anders denken. Het begint met goed kijken naar hoe je bedrijf werkt en welke oplossing daarbij past.” Advies aan andere ondernemers De overstap naar uitstootvrij vervoer biedt volgens de broers ook kansen. Ze merken dat steeds meer opdrachtgevers vragen naar dienstverlening binnen de zero-emissiezone. Hun belangrijkste advies aan andere ondernemers is dan ook om niet te wachten. “Begin op tijd en laat je goed informeren,” zegt William. “Kijk verder dan alleen de regels. Breng eerst je bedrijfsvoering in kaart en onderzoek wat je echt nodig hebt.” En Antoine sluit af: “Hoe eerder je begint, hoe meer keuze je hebt.” Vanaf 1 januari 2027 worden de regels voor de zero-emissiezone aangescherpt en zijn bestelauto’s met emissieklasse 5 niet meer toegestaan in de binnenstad. Kijk voor meer informatie op de pagina Zero-emissiezone.