Informatie

Verkeersbesluit Hanzelaan: afwaardering van 50 km/u naar 30 km/u zone Kenmerk: D/26/932614 Burgemeester en wethouders van de gemeente Almelo Aanleiding De Hanzelaan in Almelo is in de huidige situatie een gebiedsontsluitingsweg waarop een maximumsnelheid van 50 km/u geldt. De weg heeft een ontsluitende functie voor de omliggende wijk, maar kent daarnaast een duidelijke woon- en verblijfsfunctie. Langs de Hanzelaan bevinden zich ongeveer dertig adressen en in de directe omgeving zijn scholen en religieuze voorzieningen aanwezig. Ook maakt de Hanzelaan onderdeel uit van loop- en fietsroutes vanuit de achterliggende buurt naar de binnenstad. De Hanzelaan vervult al geruime tijd geen functie meer voor het openbaar vervoer en maakt geen onderdeel uit van de bevoorradingsroute voor de binnenstad. Hierdoor is de oorspronkelijke verkeersfunctie van de weg veranderd. Tegelijkertijd blijft de Hanzelaan van belang voor de ontsluiting van de omliggende wijk. De combinatie van de ontsluitende functie, de woon- en verblijfsfunctie en het gebruik door voetgangers en fietsers geeft aanleiding om het geldende snelheidsregime opnieuw te beoordelen. Daarbij is in het bijzonder gekeken naar de verkeersveiligheid van kwetsbare verkeersdeelnemers en naar de aansluiting op de nabijgelegen schoolzone bij ‘De Heemde’. Overwegingen De nadrukkelijke vraag om verlaging van de snelheid ten behoeve van de verkeersveiligheid vanuit de wijk en nieuwe inzichten vanuit bereikbaarheid hebben bijgedragen aan een herziene beslissing voor het snelheidsregime op de Hanzelaan. Dit biedt een mogelijkheid om concreet de verkeersveiligheid te kunnen verbeteren en de wensen van de omwonenden meer in te vullen. Hiervoor dient wel de huidige en toekomstige functie van de weg ter discussie te worden gesteld. - Ter overweging van de functie en inrichting van deze weg staat: - De Hanzelaan is in de huidige situatie aangemerkt als gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 50 km/u; - De gemeten V85 bedraagt ongeveer 47 km/u; - De gemiddelde snelheid bedraagt ongeveer 37 á 38 km/u; - De weg heeft een ontsluitende functie voor de omliggende wijk; - De weg sluit aan op de schoolzone bij ‘De Heemde’; - Een deel van deze schoolzone ligt momenteel niet binnen een 30 km/u zone; - De Hanzelaan maakt geen onderdeel uit van de bevoorradingsroute voor de binnenstad; - De Hanzelaan wordt al geruime tijd niet meer gebruikt door het openbaar vervoer; - Langs de Hanzelaan bevinden zich ongeveer 30 adressen; - In de directe omgeving bevinden zich scholen en religieuze voorzieningen; - De weg maakt voor de achterliggende buurt onderdeel uit van loop – en fietsroutes naar de binnenstad; en - Het belang van een verkeersveilige inrichting voor voetgangers, fietsers en andere kwetsbare verkeersdeelnemers is daardoor groot. De Hanzelaan heeft daarmee kenmerken van zowel een gebiedsontsluitingsweg als een weg met een woon- en verblijfsfunctie. Een verlaging van de maximumsnelheid naar 30 km/u maakt het mogelijk meer nadruk te leggen op de woon- en verblijfsfunctie en de bescherming van kwetsbare verkeersdeelnemers, terwijl de ontsluitende functie voor de wijk behouden blijft.Door de maximumsnelheid te verlagen wordt bovendien de schoolzone bij ‘De Heemde’ volledig onderdeel van het 30 km/u gebied rond de Hanzelaan, Hofkampstraat, Schipbeekstraat en omgeving. Wettelijk kader Het wettelijk kader omvat de bepalingen van artikel 18, eerste lid, onderdeel d, van de Wegenverkeersweg 1994, hierna: WVW 1994, het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, hierna: RVV 1990, het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer, hierna: BABW, en de Algemene wet bestuursrecht. Op grond van artikel 15, eerste lid, van de WVW 1994 moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het BABW genoemde verkeerstekens, alsmede voor onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd. Uit het oogpunt van En op grond van artikel 2 van de WVW 1994: Het verzekeren van de veiligheid op de weg; Het beschermen van weggebruikers en passagiers; Het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan; en Het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer. Is het gewenst om De maximumsnelheid op de Hanzelaan te verlagen van 50 km/u naar 30 km/u. Hiermee wordt de nadruk minder gelegd op de ontsluitende functie voor de wijdere omgeving, zonder de ontsluiting van de omliggende wijk onmogelijk te maken. Tegelijkertijd wordt meer nadruk gelegd op de woon- en verblijfsfunctie van de Hanzelaan en op de bescherming van voetgangers, fietsers en andere kwetsbare verkeersdeelnemers. Motivering De Hanzelaan heeft naast een ontsluitende functie voor de omliggende wijk ook een duidelijke woon- en verblijfsfunctie. Langs de weg liggen woningen en in de omgeving zijn scholen en religieuze voorzieningen aanwezig. Daarnaast wordt de Hanzelaan gebruikt door voetgangers en fietsers die zich tussen de achterliggende buurt en de binnenstad verplaatsen. De verkeersfunctie van de Hanzelaan is in de loop van de tijd veranderd. De weg heeft geen functie meer voor het openbaar vervoer en maakt geen onderdeel uit van de bevoorradingsroute voor de binnenstad. De ontsluitende functie voor de wijk blijft behouden, maar het belang van de Hanzelaan voor doorgaand verkeer en ander bestemmingsvreemd verkeer is beperkt. De gemeten V85 bedraagt ongeveer 47 km/u en de gemiddelde snelheid ligt rond de 37 á 38 km/u. De feitelijk gereden snelheden liggen daarmee al beneden de huidige maximumsnelheid van 50 km/u, maar nog boven de gewenste maximumsnelheid van 30 km/u. De snelheidsverlaging moet daarom worden ondersteund door een passende inrichting van de weg. Een verlaging van de maximumsnelheid naar 30 km/u doet meer recht aan de combinatie van functies van de Hanzelaan. De maatregel ondersteunt de woon- en verblijfsfunctie, verbetert de positie van kwetsbare verkeersdeelnemers en zorgt ervoor dat de schoolzone bij ‘De Heemde’ volledig binnen een 30 km/u-gebied komt te liggen. Tegelijkertijd blijft de Hanzelaan bereikbaar en behoudt de weg zijn ontsluitende functie voor de omliggende wijk. Naast de verlaging van de maximumsnelheid wordt de inrichting van de Hanzelaan aangepast. De bestaande voorrangssituatie blijft gehandhaafd. De belijning van de fietsstroken wordt aangesloten op de aanwezige plateaus en de bebording in de directe omgeving wordt aangepast. Met deze maatregelen wordt beoogd de inrichting en het gebruik van de weg beter in overeenstemming te brengen met de maximumsnelheid van 30 km/u. De verlaging van de maximumsnelheid draagt daarmee bij aan het verzekeren van de veiligheid op de weg en aan het beschermen van weggebruikers en passagiers. Belangenafweging Bij een besluit van algemene strekking, zoals dit verkeersbesluit, wegen wij de algemene belangen af tegen de rechtstreeks betrokken belangen. De verlaging van de maximumsnelheid kan voor weggebruikers leiden tot een beperkte toename van de reistijd. Ook wordt de nadruk op de doorgaande verkeersfunctie van de Hanzelaan verminderd. De Hanzelaan blijft echter toegankelijk voor gemotoriseerd verkeer en behoudt haar ontsluitende functie voor de omliggende wijk. Daartegenover staat het belang van een verkeersveilige inrichting van de Hanzelaan. Dit belang weegt zwaar vanwege de woningen langs de weg, de scholen en religieuze voorzieningen in de omgeving en het gebruik van de weg door voetgangers, fietsers en andere kwetsbare verkeersdeelnemers. De bestaande voorrangssituatie blijft gehandhaafd. Hierdoor blijft de ontsluitende functie van de Hanzelaan herkenbaar en wordt deze functie niet onmogelijk gemaakt. De maatregel gaat daarmee niet verder dan noodzakelijk is om de verkeersveiligheid en de woon- en verblijfsfunctie te versterken. Het belang van de verkeersveiligheid en de bescherming van kwetsbare verkeersdeelnemers weegt in dit geval zwaarder dan de beperkte gevolgen voor de doorstroming en reistijd. De nadelige gevolgen voor weggebruikers zijn daarom niet onevenredig in verhouding tot het met het besluit te dienen doel. Gehoord Overeenkomstig artikel 24 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer heeft overleg plaatsgevonden met de verkeersadviseur van politie-eenheid Oost Nederland, district Twente. Hij bracht hierover een positief advies uit. BESLUIT Op grond van het vorenstaande wordt besloten: 1.de maximumsnelheid op de Hanzelaan te verlagen van 50 km/u naar 30 km/u; 2.de bestaande verkeersborden model A01-50 en A02-50 van bijlage 1 van het RVV 1990 te verwijderen; 3.verkeersborden model A01-30 en A02-30 van bijlage 1 van het RVV 1990 te plaatsen; 4.de bestaande voorrangssituatie op de Hanzelaan te handhaven; 5.de belijning van de fietsstroken ter hoogte van de plateaus aan te passen; 6.de bebording in de directe omgeving aan te passen; en 7.een en ander uit te voeren overeenkomstig de bij dit besluit behorende situatietekeningen. Almelo, 3 september 2026 Burgemeester en wethouders van Almelo Namens deze,C.VeldmanManager Advies en Regie Mededelingen Bezwaar- of beroepsclausule Bezwaar Als u het niet eens bent met dit besluit, dan kunt u daartegen binnen zes weken na publicatie een bezwaarschrift indienen. Dit is een brief waarin u schrijft waarom u het niet eens bent met het besluit. Het bezwaarschrift kunt u sturen naar: het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Almelo, Postbus 5100, 7600 GC Almelo. Als u uw bezwaarschrift te laat indient, kan deze in de meeste gevallen niet meer in behandeling worden genomen. Uw bezwaarschrift moet in ieder geval de volgende gegevens bevatten: 1.Uw naam, adres en (bij voorkeur) uw telefoonnummer; 2.De datum waarop u het bezwaarschrift schrijft; 3.Een omschrijving en het kenmerk van het besluit waar het bezwaar tegen is gericht; 4.De reden waarom u het er niet mee eens bent; 5.Uw handtekening. Ook vragen wij u een kopie van het besluit waar u het niet mee eens bent mee te sturen. Digitaal indienen bezwaarschrift Een bezwaarschrift kunt u ook digitaal indienen met een DigiD formulier op https://www.almelo.nl/bezwaar-en-beroep. Hiervoor heeft u een DigiD nodig (www.digid.nl). Voorlopige voorziening Tijdens de bezwaarprocedure blijft het besluit waartegen u bezwaar maakt geldig. Het besluit wordt dus niet uitgesteld. Als sprake is van een spoedsituatie dan kunt u de voorzieningenrechter door middel van het schrijven van een brief om een voorlopige voorziening vragen. De voorzieningenrechter beslist dan of het besluit moet worden uitgesteld. U kunt uw verzoek richten aan: Rechtbank Overijssel, Voorzieningenrechter, afdeling bestuursrecht, Postbus 10067, 8000 GB Zwolle. U kunt alleen een voorlopige voorziening vragen als u binnen zes weken een bezwaarschrift heeft ingediend. Het vragen om een voorlopige voorziening kost geld. Digitaal indienen verzoek om voorlopige voorziening Het is ook mogelijk om een verzoek om een voorlopige voorziening digitaal in te dienen bij de rechtbank. Kijk hiervoor op https://www.rechtspraak.nl. Voor het digitaal indienen moet u beschikken over een DigiD (www.digid.nl). Bij vragen kunt u bellen naar de rechtbank.