Informatie

Verkeersbesluit: instellen inrijverbod noordelijke deel Schoolstraat Didam Datum: 1 april 2026 Burgemeester en wethouders van de gemeente Montferland Op grond van artikel 18, eerste lid, onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 zijn wij bevoegd dit verkeerbesluit te nemen. Vereiste van het besluit Op grond van artikel 15, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994 moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer genoemde verkeerstekens, alsmede voor onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd. Motivering Uit het oogpunt van: •het verzekeren van de veiligheid op de weg; •het beschermen van de weggebruikers en passagiers; •het voorkomen of het beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade; •het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte aantasting van het karakter of van de functie van objecten of gebieden. Is het gewenst om in het noordelijke deel van de Schoolstraat in Didam een inrijverbod in te stellen, met uitzondering van bewoners en bezoekers van woningen Schoolstraat nr. 17 t/m 38. Het noordelijke deel van de Schoolstraat heeft voornamelijk een verblijfsfunctie en wordt intensief gebruikt door fietsers en voetgangers. Uit verkeerstellingen blijkt dat het aantal fietsers dat gebruik maakt van dit deel van de Schoolstraat aanzienlijk hoger ligt dan het aantal gemotoriseerde voertuigen. Door het smalle wegprofiel van dit deel van de Schoolstraat ondervinden de fietsers hinder van het gemotoriseerd verkeer. Het noordelijke deel van de Schoolstraat heeft een smal wegprofiel van nog geen 4 meter. Hierdoor is het ongeschikt voor doorgaand gemotoriseerd verkeer. Daarnaast is er geen trottoir aanwezig, wat gezien het gebruik van de straat door wandelaars, voor ongewenste situaties kan zorgen. Bewoners ervaren overlast van gemotoriseerd verkeer dat vanuit zuidelijke richting door de straat rijdt. Het instellen van een inrijverbod neemt deze overlast weg en draagt bij aan een veilig en rustig straatbeeld. Aanvullend op deze maatregel wordt het huidige eenrichtingsregime opgeheven. De maatregel voorkomt dat gemotoriseerd verkeer het noordelijke deel van de Schoolstraat als doorgaande route gebruikt. Na invoering van het inrijverbod zal dit verkeer gebruikmaken van de Burgemeester Kronenburglaan en de Raadhuisstraat. Deze straten zijn breder van opzet en daardoor geschikt voor het verwerken van hogere verkeersintensiteiten. Het kruispunt Schoolstraat–Burgemeester Kronenburglaan biedt voldoende ruimte voor de afslaande beweging van vrachtverkeer. Om deze afwikkeling verder te verbeteren en de kans op schade bij onjuist geparkeerde voertuigen te voorkomen, wordt één parkeervak langs de Schoolstraat opgeheven. Gehoord Overeenkomstig artikel 23 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer is het openbaar lichaam dat het beheer heeft over de weg gehoord. Overeenkomstig artikel 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer is overleg gepleegd met de gemandateerd verkeersadviseur van Politie Oost Nederland, District noord- en oost Gelderland. De politie heeft enige zorgen geuit over de handhaafbaarheid van de voorgenomen maatregel en daarbij aangegeven dat aansluiting bij toekomstige ruimtelijke ontwikkelingen in het gebied mogelijk voordelen zou kunnen bieden. Deze aandachtspunten zijn in de afweging betrokken. Op basis van de totale belangenafweging is besloten de maatregel op dit moment vast te stellen, waarbij wordt ingezet op duidelijke communicatie richting weggebruikers en monitoring van de effecten na invoering. Belangenafweging (Awb procedure) De bekendmaking van de terinzagelegging van het besluit met de daarop betrekking hebbende stukken en de mogelijkheid om bezwaar in te dienen, werd op 1 april 2026 gepubliceerd in het Montferland Journaal. Besluit Op grond van vorenstaande overwegingen besluiten burgemeester en wethouders tot het invoeren van een inrijverbod voor gemotoriseerd verkeer (uitgezonderd bewoners en bezoekers van woningen Schoolstraat nr. 17 t/m 38) in het noordelijke deel van de Schoolstraat in Didam. Dit wordt bewerkstelligd door: •het verwijderen van verkeersbord C3 (eenrichtingsweg) en onderbord OB54 (uitgezonderd (brom)fietsers) op de Schoolstraat, ter hoogte van Marktplein 2. •het verwijderen van verkeersbord C2 (eenrichtingsweg, in deze richting gesloten) en onderbord OB54 op de Schoolstraat, ter hoogte van Schoolstraat 24. •het plaatsen van verkeersbord C12 (gesloten voor alle motorvoertuigen) met onderbord met daarop de tekst ‘uitgezonderd bewoners en bezoekers van woningen Schoolstraat nr. 17 t/m 38’ op de Schoolstraat, ter hoogte van Marktplein 2 en ter hoogte van Schoolstraat 24. •het opheffen van één parkeerplaats langs de Schoolstraat. In de bijlage bij dit verkeersbesluit is een situatietekening opgenomen. Bezwaar Op grond van de Algemene wet bestuursrecht kan iedereen wiens belang rechtstreeks bij een besluit is betrokken, hiertegen een met redenen omkleed bezwaarschrift indienen. Dit moet dan gebeuren binnen zes weken na de dag waarop burgemeester en wethouders het besluit hebben verzonden. Het bezwaarschrift dient te worden gericht aan burgemeester en wethouders, adres: Bergvredestraat 10, 6942 GK Didam. Het bezwaarschrift dient te zijn ondertekend en het volgende te bevatten: a.naam en adres van de indiener b.de dagtekening; c.een omschrijving van het besluit waartegen het bezwaar is gericht; d.de gronden van het bezwaar. Bij de president van de Arrondissementsrechtbank, binnen het rechtsgebied waarin de indiener van het bezwaarschrift zijn woonplaats heeft, kan een verzoek om voorlopige voorziening (waaronder schorsing) worden ingediend. Een dergelijk verzoek kan pas worden gedaan als het bezwaarschrift is ingediend en onverwijlde spoed, gelet op het betrokken belang, dat vereist. Voor de behandeling het verzoek wordt een bedrag aan griffierecht geheven. Didam, 1 april 2026Namens burgemeester en wethouders van gemeente Montferland, J. Baltussen,Afdeling Ruimtelijke ontwikkeling & economie