Informatie

Verkeersbesluit plaatsen fysieke maatregel Boulevard 1945 te Enschede Burgemeester en wethouders van de gemeente Enschede, gelet op de Wegenwet, de Wegenverkeerswet 1994 (hierna: WVW 1994), het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (hierna: RVV 1990), het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (hierna: BABW) en de Uitvoeringsvoorschriften van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (hierna: Uitvoeringsvoorschriften BABW). Overwegende: dat de Boulevard 1945 gelegen is binnen de bebouwde kom van Enschede en in beheer is bij de gemeente Enschede; dat de Boulevard 1945 een weg is als bedoeld in artikel 1, lid 1 onder b van de WVW 1994; dat de wegencategorisering in Enschede aansluit op de categorisering zoals opgenomen in het landelijke programma Duurzaam Veilig; dat de Boulevard 1945 gecategoriseerd is als gebiedsontsluitingsweg binnen de bebouwde kom met een maximumsnelheid van 50 km/u; dat de verkeersfunctie op deze weg van groter belang wordt geacht dan de verblijfsfunctie; dat de Boulevard 1945 is ingericht als een weg met gescheiden rijbanen, elk met één rijstrook; dat de rijbaanscheiding bestaat uit een als zodanig aangeduide busbaan die de Gronausebaan wordt genoemd; dat de busbaan verhoogd is aangelegd met aan de zijde van de rijbanen verhoogde trottoirbanden; dat op een enkele plaats die verhoogde busbaan is verlaagd met overrijdbare banden tussen de busbaan en rijbaan om de lijnbus op die plaatsen van en naar de busbaan te laten manoeuvreren; dat door wijzigingen in de regelingen en de infrastructuur voor het openbaar vervoer die rijbaanwisselingen niet meer plaatsvinden; dat zo’n verlaagde trottoirband in deze situatie is aangelegd ter hoogte van de oversteekplaats voor fietsers nabij het Blijdensteinpark; dat de overrijdbaarheid van de verlaagde trottoirband het effect heeft dat bestuurders keren, via de busbaan, van de ene naar de andere rijbaan om vervolgens weer in tegenovergestelde richting verder te rijden; dat zulk gedrag meermalen heeft geleid tot ernstige verkeersongevallen; dat het gewenst is dat maatregelen worden genomen waarmee wordt voorkomen dat bestuurders op dit wegvak van de Boulevard 1945 afremmen en vervolgens een keermanoeuvre maken; dat nabijgelegen kruispunten meer geschikt zijn voor een keerbeweging; dat gezien vorenstaande het noodzakelijk is dat een fysieke maatregel wordt aangebracht langs de busbaan Gronausebaan ter hoogte van de verlaagde trottoirband zodat het beoogde doel wordt bereikt; dat de fysieke maatregel zodanig wordt vormgegeven dat de oversteekbaarheid van de Boulevard 1945 door fietsers verzekerd is; dat de dienstregeling van het openbaar vervoer niet gehinderd wordt door het aanbrengen van een dergelijke fysieke maatregel; dat het op deze plaats en op deze wijze aanbrengen van een fysieke maatregel in de vorm van barriers een wijziging van de inrichting van de weg tot gevolg heeft en leidt tot een beperking van het aantal categorieën weggebruikers dat van dit weggedeelte gebruik kan maken; dat het nemen van een verkeersbesluit volgens artikel 15 lid 2 van de WVW 1994 vereist is indien de maatregelen leiden tot een beperking of uitbreiding van het aantal categorieën weggebruikers dat van een weg of weggedeelte gebruik kan maken; dat gelet op artikel 18, lid 1 onder d van de WVW 1994 het college van burgemeester en wethouders van Enschede bevoegd is verkeersbesluiten te nemen voor deze weg; dat gelet op artikel 2 van de WVW 1994 de hiervoor genoemde verkeersmaatregelen strekken tot het; •verzekeren van de veiligheid op de weg en •het beschermen van weggebruikers en passagiers; dat gelet op artikel 2 van de WVW 1994 het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer in het geding komt bij het treffen van deze verkeersmaatregel; dat het effect van de maatregel op de omgeving gering is, omdat de maatregel binnen beheersbare en overzichtelijke proporties blijft en geen aanzienlijke impact heeft op de directe leef- of werkomgeving; dat de vrijheid van het verkeer door het nemen van de fysieke maatregel wordt beperkt en dat dit van geringer belang wordt geacht dan het verzekeren van de verkeersveiligheid op de Boulevard 1945 en het beschermen van weggebruikers en passagiers; dat het treffen van een dergelijke tijdelijke verkeersmaatregelen een normale maatschappelijke ontwikkeling is waarmee een ieder kan worden geconfronteerd en waarvan de nadelige gevolgen in beginsel voor rekening van betrokkenen behoren te blijven; dat met betrekking tot het uitvoeren van deze verkeersmaatregelen overleg is gevoerd met de gemandateerde verkeersadviseur van de politie ingevolge artikel 24 van het BABW, deze een positief advies heeft afgegeven en de handhaafbaarheid van de maatregelen als gevolg daarvan gewaarborgd is. Het besluit: •het gebruik van de Boulevard 195 ter hoogte van het kruispunt met de fietsoversteek in en nabij het Blijdensteinpark te beperken en daarmee het keren op de weg tegen te gaan door middel van het aanbrengen van een fysieke maatregel in de vorm van een laag hekwerk langs de busbaan. Situatieschets: Aldus vastgesteld op 29 april 2026 te Enschede Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Enschede, R. RoordTechnisch medewerker Vergunnen Bezwaar Dit besluit treedt in werking na bekendmaking in het Gemeenteblad. Belanghebbenden kunnen binnen zes weken na publicatie van dit besluit in het Gemeenteblad bezwaar maken bij burgemeester en wethouders van Enschede, postbus 20, 7500 AA te Enschede. Door het indienen van het bezwaarschrift wordt dit besluit niet opgeschort. Het bezwaarschrift moet de volgende gegevens bevatten: •uw naam en adres; •de datum waarop u het bezwaarschrift schrijft; •Het kenmerk van het besluit (0153Z2604-0361); •een omschrijving van het besluit waartegen u bezwaar maakt; •de reden waarom u het er niet mee eens bent; •uw handtekening.