Informatie

Verkeersbesluit voor de afwaardering aan Brinklaan tussen Brediusweg en komgrens Bussum en Naarden naar 30km/uur te Bussum 1. Juridisch kader Gelet op artikel 15, lid 1 en 2 Wegenverkeerswet 1994 en artikel 12 Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW) is namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Gooise Meren een verkeersbesluit genomen. 2. Aanleiding verkeersbesluit College van burgemeester en wethouders hebben op 26 mei 2026 besloten het wegontwerp van de Brinklaan tussen Brediusweg en Comeniuslaan aan te passen gelijktijdig met het herstellen van de in de winter opgelopen vorstschade. Deze uitwerking heeft plaatsgevonden op verzoek van de gemeenteraad die door indiening van motie 21-28 waarmee het college is verzocht te komen tot “een verkeersveilige inrichting van de Brinklaan-Noord in Bussum met kwalificatie ‘must-have’ aan de uitvoeringsagenda toe te voegen, en het participatietraject hiervoor zo snel mogelijk op te starten”. Onderdeel van het collegebesluit was de maximumsnelheid op dit traject te verlagen naar 3okm/uur en de situatie voor fietsers te verbeteren. 3. Doelstelling verkeersbesluit Dit verkeerbesluit dient de volgende doelen zoals omschreven in artikel 2 lid 1 en 2 van de Wegenverkeerswet: a. Het verzekeren van de veiligheid op de weg b. Het beschermen van weggebruikers en passagiers c. Het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade alsmede de gevolgen voor het milieu, bedoeld in de Wet Milieubeheer. 4. Overwegingen 4.1 Met de verlaging van de maximumsnelheid neemt de verkeersveiligheid toe Bij verlaging van de maximumsnelheid van 50 naar 30km/uur neemt de kans op en de ernst van ongevallen af. Verkeer heeft een kortere remafstand en bij een ongeval een lagere impact. Ook is het gemakkelijker om (rem- en passeer-)afstanden te schatten. 4.2 Met de afwaardering neemt de geluidsbelasting op de gevels af De woningen aan de Brinklaan hebben een te hoge geluidsbelasting. Deze geluidsbelasting (van voornamelijk bandengeruis) neemt af bij een lagere gemiddelde snelheid. 4.3 Met twee lange verkeersdrempels wordt het begin van de 3okm-zone goed gemarkeerd Door de fysieke markering met twee lange verkeersdrempels wordt een lagere snelheid afgedwongen. De lengte is nodig om te voorkomen dat de lage instapbodem en de onder de bussen aanwezige accupakketten van lijnbussen beschadigd kunnen raken. 4.4 Met de verbreding van het verkeerseiland ter hoogte van de Prins Hendriklaan worden fietsers minder vaak gehinderd Aan de zijde van de Brediusweg staan auto’s vaak stil op de huidige fiets(suggestie)strook terwijl zij wachten voor het rode verkeerslicht. De auto’s verhinderen de vrije doorgang voor fietsers naar de opstelplaats voor fietsers aan het einde van de Prins Hendriklaan. Door het eiland te verbreden en de fietsstrook tussen de nieuwe verkeersdrempel en de opstelplaats voor fietsers op gelijke hoogte met het voetpad te leggen worden auto’s aan het begin van de rij fysiek gedwongen zich dichter langs de wegas op te stellen. Achteropkomende auto’s zullen zich daarop richten. Hiervoor wordt de wegas voor het verkeerslicht eniger mate in oostelijke richting opgeschoven. De toegang tot het fietspad en het verkeerslicht voor fietsers in de Prins Hendriklaan wordt eniger mate in noordelijke richting verplaatst. 4.5 Met verbreding en markering van de fietsstroken en de versmalling van de rijstrook voor auto’s verandert het wegbeeld belangrijk. Als gevolg van opgelopen vorstschade gedurende de afgelopen winter is vervanging van de toplaag van de asfaltconstructie noodzakelijk. Dit biedt de kans om over de gehele lengte van de Brinklaan-Noord de fietsstroken te verbreden en de rijstrook voor auto’s te versmallen. Dit nieuwe wegbeeld draagt belangrijk bij aan ander weggedrag dat beter rekening houdt met fietsers. De verwachting is dat elkaar tegemoetkomend autoverkeer vaker achter het fietsverkeer aan zal blijven rijden in plaats van het rakelings te passeren. Dit dwingt een lagere gemiddelde snelheid onder het autoverkeer af. Op gemarkeerde fietsstroken is het verboden om fietsers te hinderen. In verband met het smalle wegprofiel blijft het gemotoriseerd verkeer - net als in de voorafgaande situatie - toegestaan de fietsstroken indien nodig voor passeerruimte bij tegemoetkomend verkeer te overschrijden. 4.6 Met de nieuwe opstel- en passeerruimte voor fietsers ter hoogte van de Hooftlaan wordt een afgeschermde wachtruimte aangeboden Door de realisatie van opstel- en passeerruimte voor fietsers langs de westzijde van de Brinklaan ter hoogte van de Hooftlaan vervallen de aldaar aanwezige twee parkeerplaatsen. De twee parkeerplaatsen zijn door de passeerruimte niet langer op een veilige manier in te rijden. Fietsers die de weg over willen steken richting de Hooftlaan wordt aan hen een afgeschermde wachtruimte geboden. 5. Overleg politie Op grond van artikel 24 BABW is advies gevraagd aan de politie. De politie heeft positief op het verkeersbesluit geadviseerd. Ten aanzien van de gemaakte opmerkingen verklaren burgemeester en wethouders dat van streetprint is afgezien omdat daarmee de gewenste afname van geluid te niet wordt gedaan. Van een extra plateau op de Brinklaan is afgezien om het openbaar vervoer en de hulpdiensten niet extra te hinderen en omdat dit lastig te combineren valt met de uitritten ter plaatse. De Hooftlaan is toegangsweg tot het industrieterrein De Nieuwe Vaart. Dit industrieterrein heeft voor autoverkeer geen tweede ontsluiting. De wegvakken in het gebied zijn kort en er wordt veel geparkeerd, geladen en gelost. De V85 op deze wegvakken ligt overwegend onder de 3okm/uur. Het onderscheid tussen rijweg, parkeerstrook en/of voetpad is diffuus. Het rijgedrag sluit al goed aan op een 3okm/uur regime. 6. Bekendmaking Dit verkeersbesluit wordt gepubliceerd in het Gemeenteblad. 7. Besluit Op grond van de overwegingen is namens het college van burgemeester en wethouders besloten om •de maximumsnelheid tussen de bebouwde komgrenzen van Naarden en Bussum en de Brediusweg in beide richtingen te verlagen naar 3okm/uur door middel van plaatsing van een verkeersbord A01-30zb ter hoogte van de aan te leggen verkeersdrempels. •de maximumsnelheid van 3okm/uur tussen de bebouwde komgrenzen van Naarden en Bussum en de Brediusweg in tegenovergestelde richting te beëindigen door middel van plaatsing van een verkeersbord A02-030ze ter hoogte van de aan te leggen verkeersdrempels •De verbrede fietsstroken de bijbehorende juridische status te geven door middel van de markering fietsstrook volgens artikel 1 RVV aan het begin van de fietsstroken en herhaling(en) volgens bijgaande tekening •De toegang tot de opstel- en passeerstrook voor fietsers langs de westzijde van de Brinklaan tegenover de Hooftlaan te markeren met een verkeersbord fietspad G11 en onderbord OB501 (naar links) •De toegang tot de opstelruimte voor fietsers langs de westzijde ter hoogte van Brinklaan 21 te markeren met een verkeersbord fietspad G11 •door het plaatsen van genoemde borden zoals opgenomen in bijlage I van het RVV1990 Bussum, 8-9-2026 Namens Burgemeester en wethouders van Gooise Meren, Mevr. H. van Otten Afdelingshoofd Beleid Duurzaamheid en Mobiliteit Bezwaar U kunt tegen dit verkeersbesluit binnen zes weken na dag van bekendmaking bezwaar maken. Het bezwaarschrift moet schriftelijk gericht worden aan het College van Burgemeester en wethouders van de gemeente Gooise Meren, postbus 6000, 1400 HA Bussum. Het bezwaarschrift dient te zijn ondertekend en ten minste het volgende te bevatten: a.naam en adres van de indiener; b. de dagtekening; c. een omschrijving van het besluit waartegen het bezwaar is gericht; d. de gronden van het bezwaar. Voorlopige voorziening Een bezwaar heeft geen opschortende werking van het besluit. De gemeente Gooise Meren plaatst in de regel geen borden zo lang de bezwarenprocedure loopt. De (voorbereiding van de) uitvoering start pas als het college het besluit op bezwaar heeft genomen o.b.v. het advies van de Bezwarencommissie én als het bezwaar ongegrond wordt verklaard. In onderhavig geval hangt plaatsing echter samen met de civiele werkzaamheden. Van beschreven gedragscode zal daarom worden afgeweken U heeft altijd de mogelijkheid heeft om toch een verzoek in te dienen om een voorlopige voorziening te treffen. U kunt dit verzoek indienen bij de Voorzieningenrechter van de Arrondissementsrechtbank binnen het rechtsgebied waarin u uw woonplaats heeft. Voor het verzoek wordt griffierecht geheven.