Informatie

Verkeersbesluit voor het instellen van een parkeerverbodszone aan De Meent en Dissel incl. de kruispunten met de Landweg, Wanmolen (t/m) het huidige parkeerverbod) aan Lamoen, Ploegschaar en Weesboom te Leusden, het instellen van twee voetgangersoversteekplaatsen aan de Dissel en het instellen van éénrichtingsverkeer op (parkeerterrein) De Meent 202560 Burgemeester en wethouders van Leusden, Gelet op •Op grond van artikel 15 van de Wegenverkeerswet 1994 dient er in de volgende gevallen een verkeersbesluit te worden genomen: 1.bij plaatsing of verwijdering van verkeerstekens en onderborden (opgenomen in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer), voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd. 2. bij maatregelen op of aan de weg tot een wijziging van de inrichting van de weg of het aanbrengen of verwijderen van voorzieningen ter regeling van het verkeer, indien de maatregelen leiden tot een beperking of uitbreiding van het aantal categorieën weggebruikers dat van een weg of weggedeelte gebruik kan maken. •Op grond van artikel 18, eerste lid, onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 is het college van burgemeester en wethouders van de gemeente bevoegd dit verkeersbesluit te nemen. Krachtens het Mandaatbesluit Leusden is deze bevoegdheid gemandateerd aan de Teammanager. • Op grond van artikel 24 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (BABW) is er overleg geweest met de politie (district Midden-Nederland). Deze instantie heeft geen bedenkingen tegen de verkeersmaatregelen die in dit verkeersbesluit staan opgenomen. • afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuursrecht (Awb), op grond waarvan voor dit verkeersbesluit de uniforme openbare voorbereidingsprocedure wordt gevolgd. Overwegingen ten aanzien van het besluit •De Meent, de Dissel, Wanmolen, Lamoen, Ploegschaar, Landweg en Weesboom gelegen zijn in de gemeente Leusden; • De straten erftoegangswegen zijn, waarbij er een maximumsnelheid van 30 km per uur geldt; • De Dissel de enige toegangsweg is richting De Meent en de daartussen aan gelegen zijstraten Wanmolen, Lamoen, Ploegschaar en Weesboom. De Landweg is de enige zijstraat die ook vanaf een andere zijde bereikbaar is. • De Dissel ook een belangrijke functie heeft voor fietsers richting de scholen aan De Meent. • Geparkeerde voertuigen op de rijbaan hinder opleveren voor onder andere fietsers van -en naar de scholen aan De Meent. • Dat deze geparkeerde voertuigen op de rijbaan van de Dissel de bereikbaarheid van De Meent en de zijstraten Wanmolen, Lamoen, Ploegschaar en Weesboom belemmeren. • Het daarom wenselijk is om de verkeersveiligheid en bereikbaarheid te verbeteren. • De Dissel wordt heringericht. • Bij deze herinrichting wordt de looproute vanaf de Hamershof richting de school geoptimaliseerd waarbij het ongewenst is dat voertuigen op de rijbaan parkeren omdat deze het zicht voor de oversteeklocaties belemmeren en ertoe leiden dat fietsers en gemotoriseerd verkeer om geparkeerde voertuigen moet manoeuvreren, wat zeker tijdens de schoolspitsen tot onveilige verkeerssituaties kan leiden. •Er een geschiktere locatie is om de auto’s te parkeren, namelijk aan het parkeerterrein De Meent welke in 2024 flink is uitgebreid. Dit parkeerterrein is vanaf het kruispunt Landweg – Dissel – Wanmolen gemeten ongeveer 150 meter lopen, wat wij als acceptabel beoordelen. • Vrijwel iedere woning in deze buurt beschikt over tenminste 1 parkeerplaats op eigen terrein. Parkeren op straat is nagenoeg alleen van toepassing voor een tweede (of meerdere) auto en voor bezoek. • Bij het maken van de plannen voor de herinrichting is onderzocht of er 1 doorgaande looproute (trottoir) gerealiseerd kon worden aan dezelfde zijde van de Dissel. Dit bleek helaas niet mogelijk. Daarom moeten voetgangers 2x oversteken. Vanuit de doorlopen participatie is de wens geuit dat deze oversteekplaatsen duidelijk worden ingericht als formele voetgangersoversteekplaatsen. • Omdat er al een parkeerverbod geldt op een gedeelte van de Wanmolen en op een groot gedeelte van de Dissel welke nu wordt aangegeven met een heel aantal E1 borden is het duidelijker deze losse verboden bij één duidelijke parkeerverbodszone te betrekken. • De entree van de straat en parkeerterrein De Meent wordt heringericht. De aanwezige éénrichtingsroute wijzigt t.o.v. de huidige route. De éénrichtingsroute bevordert de verkeersveiligheid en een veilige doorstroom van gemotoriseerd verkeer tijdens de haal- en brengmomenten bij de scholen. Daarom stellen we voor deze route te behouden en aan te passen naar de nieuwe situatie. • Aanvullend aan dit besluit wordt ook een schoolzone ingericht. Deze verkeersborden zijn echter niet verkeersbesluit plichtig. • Met de voorgestelde verkeersmaatregelen wordt de verkeersveiligheid en bereikbaarheid bevordert. Met dit verkeersbesluit worden, op basis van artikel 2 van de Wegenverkeerswet 1994, de volgende doelstellingen beoogd: •het verzekeren van de veiligheid op de weg; • het beschermen van weggebruikers en passagiers; • het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan; • het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer. Belangenafweging Op 29 januari 2025 is het schetsontwerp van de herinrichting Dissel gepresenteerd aan aanwonenden van de Dissel en andere stakeholders. Ook de bewoners van de zijstraten die via de Dissel bereikbaar zijn waren hiervoor uitgenodigd. De realisatie van formele voetgangersoversteekplaatsen is één van de veel genoemde wensen die wij hebben overgenomen in het ontwerp. Over het instellen van een parkeerverbodszone bestaan verschillende meningen: er zijn voor en tegenstanders. Wij stellen voor om wel over te gaan tot het instellen van een parkeerverbodszone omdat de Dissel nu & straks een minimaal wegprofiel heeft en bovendien de enige toegang voor gemotoriseerd verkeer is tot de Wanmolen, Lamoen, Ploegschaar, Weesboom en De Meent. Bovendien geldt op een heel aantal weggedeelten van de Dissel en Wanmolen al een parkeerverbod. Geparkeerde voertuigen op de genoemde weggedeelten kunnen (ook in de nieuwe situatie) leiden tot verkeersonveilige situaties of zelfs tot algehele blokkade van de doorgang. Mede omdat iedere woning in ieder geval 1 parkeerplaats op eigen terrein heeft zijn wij van mening van het parkeren van een tweede (of meerdere) auto -of het parkeren van voertuigen van bezoekers op (gemeten vanaf het kruispunt Landweg – Dissel – Wanmolen) ongeveer 150 meter (op parkeerterrein De Meent) afstand acceptabel is. Uit locatieschouwen is gebleken dat daar (zeker s ’avonds, wanneer de meeste bewoners thuis zijn) altijd voldoende parkeercapaciteit vrij is. Daarmee weegt voor ons het borgen van de verkeersveiligheid (met name voor een veilige fietsroute tussen de Hamersveldseweg en de scholen aan De Meent) en bereikbaarheid zwaarder dan het dichtbij op de rijbaan kunnen parkeren van een tweede (of meerdere) auto -of bezoekersparkeren. Alle in de ontwerpfase ontvangen reacties, ideeën én de antwoorden kunt u lezen op de website van de gemeente Leusden; https://www.leusden.nl/dissel/reacties-en-vragen-op-de-plannen-herinrichting-de-dissel Tijdens de ter inzagelegging van het ontwerp verkeersbesluit zijn geen zienswijzen ingediend. B E S L U I T E N : Op grond van voorgaande overwegingen zijn burgemeester en wethouders tot het besluit gekomen: Tot het instellen van een parkeerverbodszone in de straten De Meent en de Dissel incl. de kruispunten met de Landweg, de Wanmolen (t/m het huidige parkeerverbod op de Wanmolen), Lamoen, Ploegschaar en Weesboom, het instellen van twee voetgangersoversteekplaatsen op de Dissel en het instellen van éénrichtingsverkeer op (parkeerterrein) De Meent te Leusden. -door het verwijderen van verkeersborden E1 op de Dissel en Wanmolen conform model van bijlage I van het Reglement Verkeersregels en Verkeersteken 1990 (RVV 1990) (zoals weergegeven op de bij dit besluit horende tekening). -door het plaatsen van verkeersborden E1-ZB en E1-ZE conform model van bijlage I van het Reglement Verkeersregels en Verkeersteken 1990 (RVV 1990) (zoals weergegeven op de bij dit besluit horende tekening). -door het plaatsen van verkeersborden L2 conform model van bijlage I van het Reglement Verkeersregels en Verkeersteken 1990 (RVV 1990) (zoals weergegeven op de bij dit besluit horende tekening). -door het plaatsen van verkeersborden C2 en C3 conform model van bijlage I van het Reglement Verkeersregels en Verkeersteken 1990 (RVV 1990) (zoals weergegeven op de bij dit besluit horende tekening). Ter verduidelijking is op onderstaande afbeelding de parkeerverbodszone in paars gearceerd weergegeven zoals voorgesteld wordt in dit verkeersbesluit: Bekendmaking Dit besluit wordt gepubliceerd in het (digitale) gemeenteblad en op www.leusden.nl. Gevolgde procedure Voorafgaand het nemen van dit verkeersbesluit heeft het verkeersbesluit 6 weken lang ter inzage gelegen als ontwerp verkeersbesluit. Er zijn geen zienswijzen ingediend tijdens deze periode. Het verkeersbesluit is daarom ongewijzigd vastgesteld. Niet mee eens met dit besluit? Een belanghebbende kan binnen zes weken vanaf de dag na die van de bekendmaking in het (digitale) gemeenteblad een gemotiveerd beroepschrift sturen aan de rechtbank Midden-Nederland, afdeling bestuursrecht, postbus 16005, 3500 DA te Utrecht. Voorwaarde voor het instellen van beroep is dat u tegen het ontwerp-verkeersbesluit een zienswijze heeft ingediend of kunt aantonen dat u hier redelijkerwijs niet toe in staat was. Voor het instellen van beroep bent u griffierecht verschuldigd. In het beroepschrift vermeldt u het volgende: 1.Uw naam, adres, datum en ondertekening; 2. Een omschrijving van het besluit waar het beroepschrift tegen gericht is (u kunt bijvoorbeeld de datum en het kenmerk van deze brief vermelden of een kopie meesturen); 3. De reden waarom u beroep instelt. Voorlopige voorziening Tijdens de termijn waarin uw beroep wordt behandeld, geldt in principe het besluit zoals het college dat heeft genomen. Het kan zijn dat u vindt dat deze beslissing intussen onherstelbare of onevenredig nadelige gevolgen voor u heeft. In dat geval kunt u (naast een beroepschrift) een voorlopige voorziening vragen bij de voorzieningenrechter van de Rechtbank Midden-Nederland. Bovendien moet er sprake zijn van een spoedeisend belang. De voorzieningenrechter beoordeelt of hij een speciale regeling/voorziening treft voor de periode dat uw beroepschrift nog in behandeling is. Voor het instellen van een voorlopige voorziening bent u griffierecht verschuldigd. Digitaal indienen U kunt ook digitaal het beroep- en verzoekschrift indienen via http://loket.rechtspraak.nl/bestuursrecht. Daarvoor moet u wel beschikken over een elektronische handtekening (DigiD). Op deze site is tevens meer informatie te vinden over de procedure. Het college van de gemeente Leusden, Dit besluit treedt de dag na bekendmaking in werking, Leusden, 28 april 2026 Het college van de gemeente Leusden, namens hen, M. Blankenstijn Teammanager Inrichting en Beheer Openbare Ruimte (IBOR) Bijlage bij dit besluit: tekening 25067-BE-NS-01_v2.0.pdf